१. लाल भट्टीची वीट पडत आहे
कारण:
(1) जेव्हा रोटरी किल्नची त्वचा व्यवस्थित लटकलेली नसते.
(2) सिलेंडर जास्त गरम होऊन विकृत झाला आहे आणि आतील भिंत असमान आहे.
(3) भट्टीचे अस्तर उच्च दर्जाचे नाही किंवा पातळ झाल्यावर वेळेवर बदलले जात नाही.
(4) रोटरी किल्न सिलेंडरची मध्य रेषा सरळ नाही; व्हील बेल्ट आणि पॅड गंभीरपणे झिजले आहेत आणि अंतर खूप जास्त असल्यास सिलेंडरचे रेडियल विरूपण वाढते.
समस्यानिवारण पद्धत:
(1) बॅचिंगचे काम आणि कॅल्सिनेशन प्रक्रिया अधिक बळकट केली जाऊ शकते.
(2) फायरिंग झोनजवळ व्हील बेल्ट आणि पॅडमधील अंतर काटेकोरपणे नियंत्रित करा. जेव्हा हे अंतर खूप जास्त असेल, तेव्हा पॅड वेळेवर बदलले पाहिजेत किंवा पॅड्ससोबत समायोजित केले पाहिजेत. पॅड्समधील दीर्घकालीन हालचालीमुळे होणारी झीज टाळण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी, व्हील बेल्ट आणि पॅडच्या मध्ये वंगण टाकावे.
(3) भट्टी चालू असताना ती थांबवलेली आहे याची खात्री करा आणि फिरत्या भट्टीच्या जास्त विकृत झालेल्या सिलेंडरची वेळेवर दुरुस्ती करा किंवा तो बदला;
(4) सिलेंडरच्या मध्य रेषेचे नियमितपणे अंशांकन करा आणि आधार देणाऱ्या चाकाची स्थिती समायोजित करा;
(5) उच्च-गुणवत्तेचे भट्टीचे अस्तर निवडा, जडावाची गुणवत्ता सुधारा, भट्टीच्या अस्तरांच्या वापर चक्रावर काटेकोरपणे नियंत्रण ठेवा, वेळेवर विटांची जाडी तपासा आणि झिजलेले भट्टीचे अस्तर वेळेवर बदला.
२. आधार देणाऱ्या चाकाचा शाफ्ट तुटलेला आहे.
कारणे:
(1) आधार देणारे चाक आणि शाफ्ट यांच्यातील जुळणी अयोग्य आहे. आधार देणारे चाक आणि शाफ्ट सैल होऊ नयेत याची खात्री करण्यासाठी, त्यांच्यातील इंटरफेरन्स फिट साधारणपणे शाफ्टच्या व्यासाच्या ०.६ ते १/१००० पट असतो. तथापि, या इंटरफेरन्स फिटमुळे आधार देणाऱ्या चाकाच्या छिद्राच्या टोकाशी शाफ्ट आकुंचन पावतो, ज्यामुळे ताण एकाग्र होतो. येथे शाफ्ट तुटेल अशी कल्पना करणे कठीण नाही, आणि तसेच घडते.
(२) थकव्यामुळे होणारे फ्रॅक्चर. आधार देणाऱ्या चाकाच्या जटिल बलामुळे, जर आधार देणारे चाक आणि शाफ्ट यांना एकसंध मानले, तर शाफ्टवरील वाकण्याचा ताण आणि कातरण्याचा ताण हे आधार देणाऱ्या चाकाच्या छिद्राच्या टोकाकडील संबंधित भागावर सर्वाधिक असतात. बदलत्या भारांच्या क्रियेमुळे हा भाग थकण्याची शक्यता असते, त्यामुळे आधार देणारे चाक आणि शाफ्ट यांच्यामधील सांध्याच्या टोकाला फ्रॅक्चर देखील व्हायला हवे.
(3) उत्पादन दोष: रोलर शाफ्टला सामान्यतः स्टीलच्या लगडी किंवा गोल स्टीलपासून फोर्जिंग, मशीनिंग आणि उष्णता उपचार (हीट ट्रीटमेंट) करण्याची आवश्यकता असते. एकदा का प्रक्रियेदरम्यान दोष निर्माण झाले आणि ते शोधले गेले नाहीत, जसे की स्टीलच्या लगडीतील अशुद्धता, फोर्जिंगमधील दोष इत्यादी, तर उष्णता उपचारादरम्यान सूक्ष्म भेगा (मायक्रो क्रॅक्स) दिसू लागतात. हे दोष केवळ शाफ्टची भार सहन करण्याची क्षमता मर्यादित करत नाहीत, तर ताण केंद्रीकरण (स्ट्रेस कॉन्सन्ट्रेशन) देखील निर्माण करतात. एकदा का भेग वाढली, की शाफ्ट तुटणे अटळ असते.
(४) तापमानाचा ताण किंवा अयोग्य दाब: रोटरी किल्नच्या मोठ्या टाइलचे गरम होणे ही एक सामान्य समस्या आहे. जर संचालन आणि देखभाल अयोग्य असेल, तर रोलर शाफ्टवर पृष्ठभागावर तडे जाण्याची शक्यता असते. जेव्हा मोठी टाइल गरम होते, तेव्हा शाफ्टचे तापमान खूप जास्त असणे आवश्यक असते. यावेळी, जर शाफ्ट वेगाने थंड झाला, तर शाफ्टच्या मंद अंतर्गत शीतलीकरणामुळे, वेगाने आकुंचन पावणाऱ्या शाफ्टचा पृष्ठभाग प्रचंड आकुंचन ताण केवळ तड्यांमधूनच बाहेर टाकू शकतो. यावेळी, पृष्ठभागावरील तड्यांमुळे ताण केंद्रीकरण (stress concentration) निर्माण होते. बदलत्या ताणाच्या क्रियेमुळे, एकदा का तडा परिघीय दिशेने विस्तारला आणि एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत पोहोचला, की तो तुटतो. रोलरवरील अतिरिक्त दाबाबाबतही हेच खरे आहे. उदाहरणार्थ, अयोग्य समायोजनामुळे शाफ्टवर किंवा शाफ्टच्या विशिष्ट भागावर अतिरिक्त दाब पडतो, ज्यामुळे रोलर शाफ्ट तुटण्याची शक्यता असते.
वगळण्याची पद्धत:
(1) सपोर्टिंग व्हील आणि शाफ्टच्या समावेश क्षेत्रात वेगवेगळ्या प्रमाणात इंटरफेरन्स वापरला जातो. सपोर्टिंग व्हील आणि शाफ्टमधील इंटरफेरन्स जास्त असल्यामुळे, सपोर्टिंग व्हीलच्या आतील छिद्राचे टोक गरम करून, थंड करून आणि घट्ट केल्यावर शाफ्ट त्या ठिकाणी आकुंचन पावतो आणि ताणाचे केंद्रीकरण खूप जास्त होते. म्हणून, डिझाइन, उत्पादन आणि इन्स्टॉलेशन प्रक्रियेदरम्यान, नेकिंगची घटना कमी करण्यासाठी सपोर्टिंग व्हीलच्या आतील छिद्राच्या दोन्ही टोकांवरील इंटरफेरन्सचे प्रमाण (सुमारे 100 मिमीच्या मर्यादेत) आतून बाहेरच्या दिशेने हळूहळू कमी केले जाते. हे कमी करण्याचे प्रमाण मधल्या इंटरफेरन्सच्या प्रमाणाच्या एक-तृतीयांश ते अर्ध्यापर्यंत हळूहळू कमी केले जाऊ शकते, जेणेकरून नेकिंगची घटना टाळता येईल किंवा कमी करता येईल.
(२) दोष दूर करण्यासाठी सर्वसमावेशक दोष तपासणी. दोषांमुळे शाफ्टची भार सहन करण्याची क्षमता कमी होते आणि ताण एकाग्र होतो, ज्यामुळे अनेकदा तुटण्याचे अपघात होतात. याचे नुकसान मोठे असते आणि ते गांभीर्याने घेतले पाहिजे. सपोर्टिंग व्हील शाफ्टसाठी, दोष आगाऊ शोधले पाहिजेत. उदाहरणार्थ, प्रक्रियेपूर्वी, सामग्रीच्या निवडीची तपासणी केली पाहिजे आणि कोणतीही समस्या नसलेली सामग्री निवडली पाहिजे; दोष दूर करण्यासाठी, शाफ्टची अंतर्गत गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, त्याच वेळी शाफ्टच्या प्रक्रियेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि तडे जाण्याचे स्रोत व ताण एकाग्र होण्याचे स्रोत दूर करण्यासाठी प्रक्रियेदरम्यान देखील दोष तपासणी केली पाहिजे.
(३) अतिरिक्त भार कमी करण्यासाठी भट्टीचे योग्य समायोजन करणे. अनेक रोलर शाफ्ट रोलर्सच्या माध्यमातून भट्टीचे संपूर्ण वजन पेलतात. हा भार खूप मोठा असतो. जर स्थापना किंवा देखभालीचे समायोजन अयोग्य असेल, तर विकेंद्रित भार निर्माण होईल. जेव्हा भट्टीच्या मध्य रेषेपासूनचे अंतर विसंगत असते, तेव्हा एका विशिष्ट रोलरवर अतिरिक्त बल लागू होते; जेव्हा रोलरचा अक्ष भट्टीच्या मध्य रेषेला समांतर नसतो, तेव्हा शाफ्टच्या एका बाजूवरील बल वाढते. अयोग्य अतिरिक्त बलामुळे मोठे बेअरिंग गरम होते, आणि शाफ्टच्या एका विशिष्ट बिंदूवर मोठ्या ताणामुळे शाफ्टचे नुकसान देखील होते. म्हणून, अतिरिक्त भार टाळण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी आणि भट्टी सहजतेने चालवण्यासाठी भट्टीची देखभाल आणि समायोजन गांभीर्याने घेतले पाहिजे. देखभालीच्या प्रक्रियेदरम्यान, शाफ्टवर आग लावणे आणि वेल्डिंग करणे टाळावे, आणि शाफ्टचे नुकसान कमी करण्यासाठी ग्राइंडिंग व्हीलने शाफ्ट घासणे टाळावे.
(4) ऑपरेशन चालू असताना गरम शाफ्टला वेगाने थंड करू नका. भट्टी चालू असताना, काही कारणांमुळे मोठे बेअरिंग गरम होते. यावेळी, उत्पादनातील नुकसान कमी करण्यासाठी, काही युनिट्स अनेकदा वेगाने थंड करण्याची पद्धत वापरतात, ज्यामुळे शाफ्टच्या पृष्ठभागावर सूक्ष्म भेगा पडण्याची शक्यता असते, म्हणून वेगाने थंड करणे टाळण्यासाठी हळू थंड करण्याची पद्धत वापरावी.
पोस्ट करण्याची वेळ: १२ मे २०२५
